| [Popis stavby] [Průběh stavby] [Řídící středisko] [Odkazy] [Kontakty] |
|
Propustky
|
| Vysoký počet propustků (průměrně 1 na 600 metrů trati) byl vyvolán konfigurací terénu. Kromě zatrubnění a injektáže původních kleneb musely být zrekonstruovány rovněž obě části vně kolejí. Na liché straně byla konstrukce jednodušší, většinou ji představovala horská vpust s mřížovým poklopem. Na vltavské straně byla zbudována nová čela včetně odláždění prostoru nad římsou a křídel. |
|
Mostní provizorium |
|
Odláždění kužele. |
||
|
Výtokové čelo |
|
Propustek na začátku |
