Zastávku v Hostivaři za 979 milionů korun bez DPH provede sdružení firem vedené společností Viamont DSP ve spolupráci s firmami Eurovia CS a GJW Praha.
Vzniknout má nová výpravní budova a dvě ostrůvková nástupiště v kolejišti. Součástí bude také podchod. Současná nádražní budova má po opravě sloužit jinému účelu.
„Je to pro nás určitě důležitá zakázka v hlavním městě, která bude na očích,“ řekl iDNES.cz šéf public relations firmy Richard Bauer.
Podle věstníku je navržena také rekonstrukce kolejiště v celkové délce více než dvou kilometrů včetně kabelového vedení do sousedních stanic Vršovice a Malešice.
„Podle platného harmonogramu by základní stavební práce měly být hotovy do konce roku 2015, dokončení je plánováno na konec května 2016,“ uvedl obchodní ředitel společnosti pro oblast Morava Petr Ondrášek.
Stavba je součástí modernizace pražského železničního uzlu, který propojuje pražské hlavní nádraží na čtvrtý železniční koridor vedoucí přes České Budějovice do Rakouska.
Pro stavbu se počítá s využitím evropských dotací z Operačního programu doprava.
Na první stavbu podle plánů Správy železniční dopravní cesty naváže druhý projekt, v jehož rámci bude modernizováno spojení ve směru na hlavní nádraží až k vinohradskému tunelu, který počítá například se zrušením málo využívané strašnické zastávky a vznikem dvou nových zastávek Eden a Zahradní Město.
Rozpočet rekonstrukce celého pražského úseku čtvrtého koridoru přesahuje šest miliard korun.
