Diskuze
|
«« « 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 » »» |
||
| Martin P. | 5.12.2008 - 10:43 | |
to J.Lukeš a Pišta: provedení rámů na majáčky je hlavně vizitka dodavatele. bez nátěru. Řemeslo braň se. A pak taky toho, kdo to převzal. Proč to není taky z nerezu jako ten eskalátor vedle? To už je NS medvěd rozporcován a detaily nebylo? |
||
| Martin P. | 5.12.2008 - 10:46 | |
tak mě ještě napadá - kudy do těch rámů pro majáčky či ampliony, nebo co to je, vedou kabely? Doufám, že ne vrchem po nějakém lanku! |
||
| jiří lukeš | 5.12.2008 - 11:30 | |
Martin P. Ocelové části jsou natřené šedým nátěrem. Trubky jsou nerezové. Kabel vede uvnitř. Majáčky slouží pro informování nevidomých. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 5.12.2008 - 12:05 |
Slavnostní zahájení provozu Nového spojení http://www.subterra.cz/aktuality.tab.cs.aspx?ItemId=2008-12-03-05-42-00 |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 5.12.2008 - 12:07 |
a ještě... Hlavák ofic. foto z 4.12.2008 http://hlavninadrazi.eu/thumbnails.php?album=19 |
||
| Železničář | 5.12.2008 - 13:26 | |
KASME: Ty fotky jsou hezké, ale chtělo by to i jižní zhlaví (u tunelů) :-). |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 5.12.2008 - 17:09 |
J. Janeba: "právě končí výluka 202.koleje, odstraňují se pomalky L-M,M-L" Tak dnes odpoledne všechny PJ 40 na svém místě (koleje 201,202 skoro celé = zdaleka nejen u té PHS na Sluncové a koleje 601,602 u stahovačky). I ta třicítka směr Holešovice, u které jsem včera viděl podbíječku, stále kvoká. Nicméně už se jezdí dvojkolejně. |
||
| jonáš | 6.12.2008 - 12:10 | |
Teda ty majáčkový slavobrány jsou fakt hustý, i kdyby byly natřený na fialovo s růžovýma puntíkama. Navíc je geniální těma sloupkama zatarasit průchozí profil zrovna v nejkritičtějšim místě .. čumim. |
||
| Zapa | 6.12.2008 - 16:19 | |
jonáš: Ale pokud tam dle zákona mají být, tak se to těžko řeší. To se mi nalíbí daleko víc, než nějaké podchody z tahokovu. |
||
| jonáš | 6.12.2008 - 19:02 | |
Tak se to snad má řešit už v projektu, nebo aspoň nějak s projektem kompatibilně (a dráž), ale namastit tohle k těm skleněnym výplnim, to snad Kotase klepne ;-) |
||
| Marek | 6.12.2008 - 23:20 | |
Hezký článek s fotografiemi o starém nádraží Těšnov: http://www.zelpage.cz/clanky/krok-za-krokem-zrusenou-trati-vysocany---tesnov |
||
| J.Janeba | 8.12.2008 - 8:17 | |
TZ: oproti původní dohodě s traťmistrem se pomalky LM,ML skutečně odstraňují až dnes. |
||
| ale | 8.12.2008 - 10:50 | |
to vazne delal Kotas? No, ja jsem rikal, kdyz jsem hlavni nadrazi pouzil, koho by mohlo napadnout dat pruhledne vyplne u eskalatoru. Uz vidim tu udrzbu, jak lesti skla z mezery mezi sklem a zdi. A zavanejici prostor pred vytahy? Pan architekt asi nikdy nebyl v Brne na nadrazi a nepotreboval z nej projit pres par schodku vedle plosiny pro vozickare do podchodu pod nadrazim. A to je v tech mistech pohyb lidi radove uplne nekde jinde, nez v nejakem zastrcenem koutku v bocni chodbicce k vytahu na hlavnim nadrazi v Praze. To neslo udelat pristup k vytahu primo z hlavni pruchozi chodby? Nebo je v planu, ze tam bude stat zriznec, ktery bude pripadne zajemce o takove zneuziti ucelu odhanet? Zni to jako detaily, ale architektonicka vize vychazi z naprosto nerealnych az naivnich predpokladu. Ostatne, jak je u Kotase zvykem. |
||
| k.t. | 8.12.2008 - 12:09 | |
ale:dokaz,ze jsi lepsi,do pristi souteze se prihlas a vyhraj!blbe. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 8.12.2008 - 13:08 |
hlavák: střední pochod stále není otevřen práce na jižním zhlaví a u prvního tunelu... |
||
| Marian Kechlibar | 8.12.2008 - 13:14 | |
Právě jsem za oknem (Karlín, Pernerova 48) zahlédl dvojici CityElefantů jedoucí z Masaryčky do Kolína, a svištěla docela rychle. Tipoval bych tak na 70 až 80 km/h. To už se zvýšila traťová rychlost? Vždycky to po Karlíně jezdilo krokem. |
||
| Marian Kechlibar | 8.12.2008 - 13:22 | |
Aby toho nebylo málo, právě projela souprava opačným směrem (na Mas.n.), a stejně pomalu, jak je zvykem. |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 8.12.2008 - 13:22 |
J. Janeba, M. Kechlibar: Před cca hodinou už jsme po 202. koleji jeli asi 80 (předopkládám, že za to může dosud neopravený SJŘ + mapa trati v AVV, TR je již návěstěna 110 km/h). Jenže jsme jeli přes PJ na západním zhlaví Libně, a sice 30 km/h (ještě minulý týden bylo "stavebních" 40 km/h). Co to je...? Vždyť tam byla někdy před týdnem podbíječka. |
||
| Hajnej | 8.12.2008 - 18:44 | |
TZ: v mapě tratě už 110/100 je, ale stanovená je v dožívajícím SJŘ ještě pořád 80. Musíš si počkat na neděli... :-) K čemu se bez mučení přiznávám, je ta 30 - bohužel ty cedule sundali až poté, co jsme se tam dohemžili, a mě v tom předvánočním blázinci nějak nenapadlo se pídit po TTP. Když mi to Pája volal, byla půlka nových map už nahraná... :-( MK: vždycky znamená jak dlouho...? Co pamatuju, tak od km 408.440 k Libni byla osmdesátka, to až v době stavby NS se tam šoupla bezpečnostní pomalá 40. |
||
| pindik | 8.12.2008 - 19:48 | |
bla bla bla |
||
