homelistao webuzúčastněné firmykontaktdiskuze horni levehistorietechnické údajeanimacevizualizaceobrdolni levyaktualityinformace stavbyharmonogramfotografievideogalerie
Informace stavby
Rekonstrukce výhybek v žst. Praha Masarykovo nádraží

21.6.2007
76.jpg
Na západní části staveniště Nového spojení se právě rozbíhají rozhodující práce na rekonstrukci Masarykova nádraží. Tato rekonstrukce byla vyvolána zejména havarijním stavem železničního svršku a trakce.

V celém zhlaví stanice bude vyměněn železniční svršek za nový tvaru S 49 na betonových pražcích B91S, s výjimkou několika spojek a výhybek, kde bude použit materiál regenerovaný. Nové výhybky budou vybaveny žlabovými pražci a elektrickým ohřevem výměn. Staničních kolejí a nástupišť se rekonstrukce dotkne pouze okrajově v návaznosti na změnu konfigurace zhlaví. Ve směru na žst. Praha Bubny končí rekonstrukce zhruba na začátku Negrelliho viaduktu, přičemž výhybky č. 83-85 již zůstávají původní. Ve směru na žst. Praha Libeň navazuje stavba na rekonstrukci svršku a spodku v rámci mostu Trocnovská.
Stavba umožní zvýšení traťové rychlosti ve směru na Libeň na 50 km/h a ve směru na Negrelliho viadukt na 40 km/h.

Součástí stavby je také rekonstrukce železničního spodku včetně odvodnění, rekonstrukce trakčního vedení a náhrada stávajícího nesourodého zabezpečovacího zařízení kategorie 1 systémem ESA 11 propojeným s Novým spojením.
Do finiše už míří výstavba nového ústředního stavědla, které bude kromě stavědlové ústředny a dopravní kanceláře obsahovat také trafostanici 22/0,4kV nebo dílny pro traťmistrovský okrsek s patřičným moderním zázemím.
Pro kabelové trasy bude sloužit nový kabelovod vedoucí z Hrabovky přes Ústřední stavědlo až do výpravní budovy. Tento kabelovod je ve výstavbě už od minulého roku.

Co se týče výlukové činnosti, rekonstrukce je rozdělena do dvou hlavních částí:
Od 2. července do 31. srpna 2007 bude probíhat výluka bubenské strany stanice, tedy kolejí LV,PV, s tím celého traťového úseku do žst. Praha Bubny, staničních kolejí 4,5,6,7 a koleje LŽ (102). Podle informací Českých drah budou vlaky ze směru Kralupy nad Vltavou odkloněny přes žst. Praha Holešovice do žst. Praha Libeň, kde zároveň nahradí městskou linku. Vlaky ve směru od Kladna budou ukončeny v žst. Praha Bubny.

Od 31.srpna do 15. října bude probíhat výluka libeňské strany stanice, a to kolejí PŽ (101), SK (103) a staničních kolejí 1,2,3. Část kolejiště včetně staniční koleje č.3 bude dána do provozu již 21.9. Tím bude zkráceno obtížné období, během kterého budou ve směru Praha Libeň k dispozici pouze dvě nástupištní hrany (koleje 4 a 5). Během této výluky by měla probíhat částečná omezení vlaků ve směru Praha Libeň, zřejmě srovnatelných s omezením kvůli mostu Trocnovská.

Během výstavby dojde k demolici stavědel č. 1 až 3, místního dozoru a několika dalších menších objektů.


jm
03.06.2009 - Ukončení stránek, DVD22.12.2008 - PF 200910.11.2008 - Dokončení kolejí NS31.08.2008 - Konec vítkovské tratě28.08.2008 - Před spuštěním provozu19.08.2008 - Stabilizace štěrku19.08.2008 - Zatěžovací zkoušky21.07.2008 - Změny v harmonogramu21.07.2008 - Prázdniny na NS01.06.2008 - Dilatační zařízení01.06.2008 - Kladení kolejí07.05.2008 - Zrušení koleje č.30422.04.2008 - Izolace na mostech22.04.2008 - Sesuv u východních portálů15.02.2008 - Harmonogram roku 200815.02.2008 - Začátek roku 200820.12.2007 - PF 200807.11.2007 - Modernizace západní části žst. Praha hl.n.21.10.2007 - Dokončení koleje č.20104.10.2007 - DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ STAVBY NOVÉ SPOJENÍ06.09.2007 - Zásyp hloubených tunelů10.08.2007 - Protihlukové stěny21.06.2007 - Rekonstrukce výhybek v žst. Praha Masarykovo nádraží07.06.2007 - NS v polovině roku 200722.05.2007 - O přestavbě bývalé pražské měnírny Křenovka04.05.2007 - Zásyp portálů08.03.2007 - Práce na železničním svršku08.03.2007 - Rekonstrukce mostu v km 409,200 - Trocnovská31.01.2007 - Estakády v roce 200718.01.2007 - Tunely v roce 200721.12.2006 - PF 200708.11.2006 - Podzim 2006 na NS20.10.2006 - Izolace v tunelech11.10.2006 - Definitivní ostění tunelů26.09.2006 - Tisková zpráva k DOD26.09.2006 - Článek v Železničáři19.09.2006 - Estakáda Sluncová21.08.2006 - Výluka 1.koleje17.08.2006 - Přemostění Trocnovské ulice02.08.2006 - "Prázdniny" na NS28.07.2006 - Den otevřených dveří23.06.2006 - Domek vítkovské výhybny12.06.2006 - Proražené tunely a další16.05.2006 - Květnová činnost na stavbě03.05.2006 - Přeprava kameniva06.04.2006 - Posunutí hlavních výluk21.03.2006 - Trakční stožáry
21.03.2006 - Výstavba estakády Masarykovo n.16.03.2006 - Tunely04.03.2006 - Nové spojení a Hlavní nádraží01.03.2006 - Nosná konstrukce estakády28.02.2006 - Tunely pod památníkem23.01.2006 - Křenovka16.01.2006 - Lednová činnost na stavbě23.12.2005 - PF 200608.12.2005 - Konec hrabovské spojky04.12.2005 - Omezení v tunelu pro pěší01.12.2005 - Estakáda v provozu26.10.2005 - Dokončování silniční estakády26.10.2005 - Trakce Libeň - Masarykovo n.10.10.2005 - Odvozy rubaniny06.10.2005 - Silniční estakáda před dokončením15.09.2005 - Rekonstrukce Masarykova nádraží15.09.2005 - Výluky na rok 2006 a 200730.08.2005 - Železniční estakáda přes Masarykovo nádraží09.08.2005 - Jeřáb Hanyš09.08.2005 - Odvozy zeminy29.07.2005 - Hrabovská spojka18.07.2005 - Tunely - prvních 100 metrů15.07.2005 - Jednosměrný provoz v ul. Novovysočanská15.07.2005 - Fotografie stavby09.06.2005 - Trakce - základy09.06.2005 - Zrušení nulového pole26.05.2005 - Severní opěry mostů Palmovka26.05.2005 - Realizace oken10.05.2005 - Tunely10.05.2005 - Násep železničního tělesa04.04.2005 - Komunikace Pod Plynojemem31.03.2005 - Archeologické nálezy24.03.2005 - Individualní protihluková opatření (výměny oken)24.03.2005 - Návěstní lávky, výluka10.03.2005 - Přeložka komunikace Pod Plynojemem09.03.2005 - Fotografie stavby04.03.2005 - Lokomotiva 740.557 - doplnění17.02.2005 - Silniční estakáda Krejcárek - poškození15.02.2005 - Silniční estakáda - Krejcárek15.02.2005 - Poznámky k harmonogramu03.02.2005 - Odvozy zeminy - jízdní řád02.02.2005 - Jeřáby na stavbě01.02.2005 - Výluková činnost na rok 200513.01.2005 - Čištění komunikací06.01.2005 - Odvozy zeminy03.01.2005 - PF 2005

Design CTECH.CZ ©2005